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制冷劑充注量對新型散熱器空調的影響分析
日期：2025-09-17 00:03
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摘要：
制冷劑充注量對新型散熱器空調的影響
1）采用過冷式冷凝器和微通道蒸發器新型換熱器汽車空調，制冷性能上與傳統汽車空調相比，制冷量提高了18%左右，COP提升了約5%。
2）由于過冷式冷凝器的存在，新系統COP在制冷劑充注量比較少的時候也保持在一個較高的水平，新型換熱器能夠保護系統在有一定制冷劑泄漏量的情況下運行平穩。
3）無論是傳統的汽車空調系統還是采用了微通道蒸發器和過冷式冷凝器的新型系統中都存在一個*佳充注量。當系統充注量*佳時，在閥的作用下保證蒸發器出口過熱度穩定，儲液罐也可以確保冷凝器出口過冷度合適，使系統的性能達到*優。而傳統系統制冷劑*佳充注量為600g，新型系統制冷劑*佳充注量為500g，在連接管路相同的情況下，新型系統所需的制冷劑量更少，在獲得更優性能的同時節約制冷劑，降低溫室氣體的排放量，達到環保的目的。
空調焓差試驗室，空調性能試驗臺，空調綜合性能試驗臺，空調耐久試驗
1）采用過冷式冷凝器和微通道蒸發器新型換熱器汽車空調，制冷性能上與傳統汽車空調相比，制冷量提高了18%左右，COP提升了約5%。
2）由于過冷式冷凝器的存在，新系統COP在制冷劑充注量比較少的時候也保持在一個較高的水平，新型換熱器能夠保護系統在有一定制冷劑泄漏量的情況下運行平穩。
3）無論是傳統的汽車空調系統還是采用了微通道蒸發器和過冷式冷凝器的新型系統中都存在一個*佳充注量。當系統充注量*佳時，在閥的作用下保證蒸發器出口過熱度穩定，儲液罐也可以確保冷凝器出口過冷度合適，使系統的性能達到*優。而傳統系統制冷劑*佳充注量為600g，新型系統制冷劑*佳充注量為500g，在連接管路相同的情況下，新型系統所需的制冷劑量更少，在獲得更優性能的同時節約制冷劑，降低溫室氣體的排放量，達到環保的目的。
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